咨询电话
资产置换“吐故纳新” 打通全域消费场景 上海国资文旅体融合跑出发展新曲线
资产置换“吐故纳新” 打通全域消费场景 上海国资文旅体融合跑出发展新曲线
近日，上海国资体系内一次颇具标本意义的资产重组格外引人关注。原久事集团所属的上海交运股份有限公司完成更名与资产置换，焕新的上海久事动娱文旅集团股份有限公司（简称“久事动娱”）面世。公司通过“吐故纳新”的资产置换逻辑，将赛事经济、一江一河水岸演艺、城市地标场馆运营、现代物流及配套服务等业务统一注入上市平台，并置出汽车零配件制造等传统业务。
公司重组后的首份半年报显示，2026年上半年营收20.71亿元，同比下降19.55%；净利润2214.17万元，同比增长121.92%。依托全新的产业布局与资本平台，久事动娱如何进一步打破传统国资业态的增长桎梏、跑出文体旅融合发展新曲线，成为市场关注的焦点。
传统制造国企向专业化文体旅上市平台的转身，不仅改写了公司的基本面与盈利结构，更为国资文体旅资源市场化、资本化、规模化发展探索全新路径。站在新的起点，久事动娱面临的首要问题是：增长从何而来？
这一精细化运营思路，在公司核心赛事板块的落地成效显著。作为下半年的核心标杆项目，今年上海网球大师赛的赛程虽无法完整覆盖国庆长假，但依托分层产品运营策略，商业化表现实现超预期增长。数据显示，赛事自7月30日启动开票以来，售票总量、成交总额均较去年同期提升，其中成交总额增长16%，高端定制票务、专属招待套餐、球星互动体验类高附加值产品销售尤为火爆，成为赛事增收主力。
2026年F1上海站的运营数据，更直观印证了高端文体旅产品的超强收入弹性。据悉，今年F1上海站固定观赛座位约8万个，其中，仅5%左右的VIP包厢、高端席位贡献了超过20%的票务收入。同时，今年的赛事中，高端VIP单人产品售价攀升至4万元左右，较过往四千元的最高价实现十倍级增长。
“对标国际成熟市场，还是有很大的想象空间。”久事集团副总裁谷际庆介绍，今年拉斯维加斯F1推出的顶级观赛套餐售价甚至达百万美元，2025年上海F1首度落地的戈登·拉姆齐专属围场套餐，仅开放100个单人席位、单座定价19000美元，上线后也迅速售罄，充分印证了国内高端体育体验消费的崛起势能。
产品分层的经营逻辑，同样落地于一江一河水岸文旅板块。久事动娱董事长杨亦斌坦言，目前，公司的浦江游览业务作为城市水岸经济的核心载体，拥有年均400万人次的稳定客流，但长期受制于客单价偏低、团购客源为主、用户复购率不足等痛点，过往VIP服务与普通服务动线混杂、分区简单粗放，大幅制约了高端消费的转化。
根据披露，以2026年至2028年为承诺期，久事动娱要交出期满归母净利润累计金额不低于3.4亿元的业绩答卷。
二是体育科技深度融合。公司将通过各类股权和商业合作打造线下鹰眼终端。杨亦斌介绍，久事动娱依托大师赛国内核心网球人群资源，未来计划向外输出硬件铺设全国网球场，用户运动数据沉淀至统一App，后续开发球星教学动作对比、个性化训练指导等增值服务。商业模式跑通之后，可以复制到羽毛球、乒乓球、匹克球等项目。
三是场馆管理模式在长三角输出。2024年9月，久事在长三角冠名的“苏州高铁新城久事体育万体汇”启动，目前即将迎来盈利兑现期。项目落地后，已有无锡、昆山、绍兴、宁波、台州多地政府主动对接招商，久事动娱已逐渐探索出一套体育场馆运营、冠名和知名体育赛事签约合作的“长三角模式”。
同时，一条具备较高预期增量的细分赛道，正进入久事动娱的布局清单——专业马匹运输业务。据透露，依托公司引进的环球浪琴马术赛，公司已启动该赛道的调研布局。从市场基本面看，国内马匹运输行业供给碎片化、专业化服务商稀缺，仅上海口岸每年进口马匹超千匹，跨区域转运需求持续存在，赛道刚需底盘清晰。
资产端的腾挪置换，只是重组的表层动作，能否在“融”字上真正做出文章，才是决定久事动娱能否跑通文体旅综合运营模式的关键。这既涉及内部组织架构与激励机制的重塑，也涉及不同业态之间用户与流量的打通。
无疑，作为国资体系内一次颇具标本意义的资产重组，久事动娱的转型，恰好落在国企改革向纵深推进、体育产业蓬勃发展、消费提振被寄予厚望的多重政策与产业发展的交汇点上。业内人士认为，这场“吐故纳新”的资产腾挪，为国有文体旅资源如何借助资本市场实现市场化、专业化运营，提供了一个可供观察和借鉴的样本，至于这条路究竟能走多远，市场仍在持续关注中。（记者 陆文军 胡洁菲）